省培2015S10：汽车运用与检测维修技术
附件三：
省培2015S10：汽车运用与检测维修技术
骨干教师培训项目介绍
江苏大学《汽车运用与检测维修技术》培训方案
一、 培训项目简介：
为提高高等职业学校专业骨干教师的业务能力，受省教育厅和省高职教师培训中心委托，江苏大学开设了汽车运用与检测维修专业骨干教师培训。
江苏大学是2001年8月经教育部批准，由原江苏理工大学、镇江医学院、镇江师范专科学校合并组建的以工科为特色的教学研究型综合性大学。
负责实施培训的江苏大学汽车与交通工程学院现有车辆工程系、动力机械工程系、交通工程系、交通运输系、振动噪声研究所、汽车发动机排放控制实验室、院中心实验室、江苏大学汽车工程研究院等教学实验科研机构。学院现有3个博士后流动站，9个博士点，6个硕士点，3个工程硕士授权领域。拥有国家级工程实践教育中心，国家级大学生校外实践教育基地，江苏省汽车工程重点实验室、江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心、江苏省生物柴油动力机械应用工程中心、江苏省中小企业公共服务平台（五星级平台）、江苏省中重型柴油车尾气后处理器工程技术研究中心、江苏省路面保洁综合处理车辆工程技术研究中心、江苏省（震东）道路机动车辆照明工程技术研究中心等教学科研平台。江苏省内燃机学会等省级学术科研机构和团体挂靠我院。江苏大学车辆产品实验室也建在本院，是中国质量认证中心和中国汽车认证中心委托检测实验室。江苏大学汽车与交通工程学院现有教职工128人，其中博士生导师17人，教授32人，副教授28人，具有博士学位50人，硕士学位48人，留学回国人员14人。有20多位国内外院士、专家受聘担任学院的名誉教授、兼职教授及客座教授。每年除了培养大量的本科毕业生外，还有120余名硕士，10余名博士通过答辩。交通运输专业每年还承担了江苏省人力资源和社会保障厅的驾驶员技师班及车辆调度高级技师班等方面的培训任务。近年来，汽车与交通工程学院又新增混合动力车辆技术国家地方联合工程研究中心、江苏省优势学科—新能源汽车、江苏省电动车辆驱动与智能控制重点实验室、江苏省新能源汽车公共技术服务平台等多个与新能源汽车相关的平台，在新能源汽车等方向形成了自己的优势和特色。
本项目主要有汽车与交通工程学院中的车辆专业，交通运输专业，动力机械专业的具有丰富教学经验的老师承担，同时，聘请1-2位在高职教学领域具有丰富经验的专家完成部分课程的教学和专业讲座，聘请3-5位各品牌汽车的检测与维修培训师完成技能培训。在实践教学方面，学院拥有较完全的教学实验仪器设备，共计300多台套，其中，汽车及发动机排放测试分析系统、MTS320型道路模拟试验机、INSTRON电液伺服试验系统、半消声试验室、汽车零部件碰撞性能实验室、车辆灯光综合性能实验室、轮胎动力学性能试验台、中小功率内燃机性能试验台架、发动机冷起动实验室、汽车及摩托车零部件环境实验室、LMS SCADASⅢ信号调理和数据采集系统、SIMPACK车辆动力学仿真分析系统、Head Acoustics噪声诊断分析系统、B&K振动噪声测试校准系统、道路车辆运行状态信息采集分析系统、NEWSTAR100道路物流车辆导航及监控试验系统等先进设备。以上可以满足该培训项目的理论与实践教学条件需求。
二、 培训目标
通过加强专业实用技能方面的培训和理论知识的教学，使学员了解汽车运用工程、检测与维修、服务营销及车辆工程领域新理论、前沿技术及发展趋势，提高学员的实践能力；另外在新能源汽车领域，专业教学能力及科研申报能力方面有较大提升。
三、 培训对象
培训对象为汽车类，交通运输类高职院校骨干教师。从事汽车检测与维修（汽车维修工程）；汽车运用技术；汽车商务（汽车技术服务与营销）；汽车保险与理赔；汽车制造与装配技术等专业教学与实验的高职院校骨干教师。
四、 培训内容与形式
1、 高职教育教学理论与方法
主要包括：国内外职业技术教育简介、职业教育课程建设开发实务。
2、 专业领域新理论，前沿技术
主要包括：汽车发动机底盘检测维修理论、汽车及发动机电控技术、自动变速器原理、新能源汽车关键技术，汽车运用工程等。
3、 专业核心技能培训
主要包括：汽车全车电气线路分析与检测、柴油高压共轨电控技术实训、自动变速器原理及结构实训等。
4、汽车营销服务技能及各品牌关键维修培训
主要包括：汽车营销服务理论和技能、华晨宝马1系，3系、华晨宝马X1系，X5系、长安福特蒙迪欧、福克斯汽车诊断关键技能培训。
5、科研申报及科研能力的培养
主要包括：课题的选择及申报书的写作，课题的研究方法等。
五、 培训进度与学时安排
1、确定培训项目执行团队
构建以系主任为第一负责人的培训项目执行团队，包括项目管理、对外联系、组织报名、师资团队、后勤保障等，做到责任落实到人，团队高效合作。
2、设计培训课程模块、制定培训课程授课计划
以专家讲座、项目实战，各品牌关键技能培训和参观考察为主体，采用教、学、做一体化教学并融入先进的教育理念和专业改革思想，了解专业领域新理论，前沿技术和实践能力，提高专业业务能力。
3、组织报名
提前1个月发布培训报名通知，组织完成报名。
4、报到（2015.7.7）
5、开班典礼（2015.7.8）
6、培训课程教学实施（2015.7.8-2015.7.20）
按照培训课程授课计划，完成课程教学实施，注重过程考核。
序号 | 培训项目 | 培训内容 | 天数 | 培训形式 | 主讲教师 |
1 | 开学典礼及实验教学示范中心参观 | 开班仪式、参观国家级实验教学示范中心、参观车辆产品实验室(中国质量认证中心和中国汽车认证中心委托检测实验室) 、汽车工程研究院、合影 | 0.5 | 讲授 | 江苏大学汽车与交通工程学院 |
2 | 职业技术教育
| 1）国内外典型职教课程模式；2）专业规划、目标及发展趋势，课程设置与改革等讲座； | 1.0 | 专家讲座与研讨 | 南京交通职业技术学院 杨益明教授等 |
3）汽车类专业课程建设，教材建设；4）课程改革的方法步骤 。 | 1.0 | 专家讲座与研讨 | |||
3 | 专业领域新理论， 前沿技术 | 学科前沿-汽车行业现状与技术发展趋势讲座 | 0.5 | 专家讲座与交流 | 江苏大学江浩斌教授 |
汽车发动机底盘检测与维修 | 0.5 | 专家讲座与交流 | 江苏大学孙平教授 | ||
科研课题的选择及申报书的写作 | 0.5 | 专家讲座与交流 | 江苏大学谢君平博士 | ||
科研课题的研究方法 | 0.5 | 专家讲座与交流 | 江苏大学刘志强教授 | ||
自动变速器原理与实践技术 | 1 | 专家讲座与交流 | 江苏大学田晋跃教授 | ||
汽车与发动机电控新技术 | 0.5 | 专家讲座与交流 | 江苏大学李文超副教授 | ||
新能源汽车技术及发展趋势 | 1 | 专家讲座与交流 | 江苏大学潘公宇教授 | ||
分组研讨、同行交流 | 0.5 | 交流讨论 | 江苏大学潘公宇教授 | ||
4 | 专业综合项目实训 | A发动机原理及故障诊断实训 | 0.5 | 项目教学及实践 | 中心实验室 |
B轿车电路系统实训 | 0.5 | 项目教学及实践 | 中心实验室 | ||
C自动变速器原理及结构实训 | 0.5 | 项目教学及实践 | 中心实验室 | ||
D柴油高压共轨电控技术实训 | 0.5 | 项目教学及实践 | 中心实验室 | ||
E汽车营销服务理论及技能、长安福特蒙迪欧、福克斯汽车诊断关键技能培训 | 1 | 技能培训 | 长安福特培训师 | ||
F汽车营销服务理论及技能、华晨宝马汽车诊断关键技能培训 | 1 | 技能培训 | 华晨宝马培训师 | ||
G江苏理工学院实训设施及中德诺浩汽车服务中心 | 1 | 技能培训 | 江苏理工学院 | ||
5 | 考察与参观 | 新能源汽车基地参观 | 1 | 参观学习 | 江苏大学汽车学院 |
6 | 培训交流及结业典礼 | 0.5 | 江苏大学汽车学院 |
注：培训内容根据培训学员的报名专业情况和要求可以微调。
7、培训项目总结
总结本次培训的成功与不足之处，以便后续更好地开展师资培训，为提高高职院校师资综合实践能力与教学水平做出贡献。
六、 培训师资队伍
本项目主要有汽车与交通工程学院中的车辆专业，交通运输专业，动力机械专业的具有丰富教学经验的老师承担，同时，聘请1-2位在高职教学领域具有丰富经验的专家完成部分课程的教学和专业讲座，聘请3-5位各品牌汽车的检测与维修培训师完成技能培训。主要授课教师简介：
江浩斌教授（博士生导师。现任江苏大学汽车与交通工程学院院长、江苏省汽车工程重点实验室副主任、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室学术委员会秘书，是江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养对象、江苏大学首批“拔尖人才工程”之优秀青年学术骨干培养对象、江苏省“333工程”第三层次培养对象。中国机械工程学会高级会员、《机械工程学报》、《中国机械工程》审稿专家。主编教材2部，发表论文40多篇，获得部省级科技成果一等奖1项、二等奖3项，获得2009年度“镇江市有突出贡献中青年专家”荣誉称号。）
孙平教授（博士生导师，江苏大学汽车与发动机排放实验室主任。1982年毕业于原镇江农机学院，1994年获得博士学位。1997-1999年在日本东京商船大学进行博士后研究工作。2005年在德国Amberg应用技术 大学进行生物能源的研究工作。主讲《内燃机学》、《热能与动力机械测试技术》、《内燃机的排放控制理论与技术》等六门本科和博士、硕士研究生专业课程。 主持完成了教育部、燃烧学国家重点实验室等科研项目。获专利一项，获国家科技发明四等奖一项，部、省级科技进步三等奖三项。1995年获中国机械工业科技专家称号，1996被江苏省教委评为优秀青年骨干教师。完成了大量的横向科研合作项目，取得了良好的社会及经济效益。公开发表四十多篇论文。）
刘志强教授（刘志强教授，工学博士，博士生导师，现为汽车与交通工程学院副院长。现担任中国交通工程学会理事、江苏省公路学会常务理事、公安部交通管理业务教官、镇江市公路学会理事，受国家公安部、国家安全监督管理总局聘为全国预防道路交通事故专家组专家；主要研究道路交通运输系统安全、智能运输系统，在道路交通事故预防和治理、交通事故发生机理及规律、道路交通事件的预测、车辆运行姿态识别、车辆自主导航等主、被动安全研究领域开展了大量有益的工作，并取得了较好的进展。近年来发表了50多篇学术论文，主编出版著作3部。主持完成国家科技部课题4项、省部级纵向课题10多项，横向课题8项；获省部级奖2项，发明专利3项，获计算机软件著作权5项，取得了良好的经济效益和社会效益）
杨益明教授（南京交通职业技术学院副院长，汽车维修高级技师，江苏省教学名师、江苏省交通系统教学名师、江苏省交通系统“100”人才、汽车运用技术专业带头人、劳动和社会保障部汽车维修高级技师职业资格鉴定高级考评员、全国交通高职教育专业带头人。主编《汽车发动机构造与维修》教材获江苏省精品教材；主持完成省交通厅科学研究项目“汽车无级变速器实验台的研制”；主持完成江苏省教育科学“十一五”规划课题“汽车专业群项目化课程教学体系的研究与实践”以及学院的多项教改课题；主持带领教师指导学生获2010年全国职业院校技能大赛（高职组）汽车技术-汽车维修与故障技能比赛团体一等奖，指导学生获2010年全国交通运输行业“卡尔拉得杯”机动车检测维修职业技能大赛（学院组）机电项目一等奖和三等奖各两项；主持完成了“汽车专业群项目化课程体系”项目化课程的建设，并完成项目化课程的课程标准、整体设计、单元设计、校本教材、学习工作单、维修手册、多媒体课件、网站建设等学习资源构建的组织工作；主持构建了10个教、学、做一体化教室，配备了较完整的教学设备、检测维修设备和维修资料等。）
潘公宇教授（工学博士，硕士生导师。1997-2001在日本京都大学攻读博士学位，2001年起在日本特许机器株式会社（京都大学）从事博士后研究工作；先后与东京大学，京都大学，日本高能加速器研究所等单位进行过合作研究；多次获得日本新技术新能源开发机构的基金资助。申请专利十余项，已获12项授权；在国内外学术刊物上发表论文60余篇，主编出版著作3部。）
田晋跃教授（研究员，硕士生导师。兼任中国工程机械学会理事、中国工程机械液压传动技术分会副理事长、中国公路学会筑路机械分会理事、江苏公路学会筑路机械委员会副主任，《中国工程机械学报》和《工程机械与维修》杂志编委。现主要从事车辆工程专业的教学及科研工作，重点研究机电液一体化控制的工程车辆，实现行走工程车辆装备的复合作业，使行走工程车辆装备达到节能、高效、操作简便、舒适的技术水平。）
张小林，王友康等（华晨宝马汽车镇江4S店及长安福特镇江4S技术主管，长期从事汽车维修及培训业务，曾多次指导参加集团公司技能大赛并获奖）
七、 培训管理措施
学院长期开展各类培训项目，仪器设备精良，环境好，具有丰富的培训及管理经验。学院高度重视该培训项目，设有培训部，成立了以下培训领导小组。
组 长：刘志强（汽车与交通学院副院长）
副组长：潘公宇（系主任）
班主任：葛慧敏
八、 培训后勤保障
（1）项目负责人对项目总负责，项目实施全面质量管理和监控；
（2）教学场所都安排在有空调和多媒体的教室或会议室进行；
（3）学校统一就近安排干净舒适的宾馆和餐厅，为学员学习提供食宿保障；
（4）配备一名班主任老师管理日常事务，及时与学员沟通；
（5）学校车队为学员到企业实践提供交通运输保障；
（6）校内食堂、医院、运动场、图书馆一应俱全，可提供良好的后勤服务。